Eve Energy construirá una fábrica de baterías en Hungría

Aug 19, 2023

El fabricante chino de celdas de batería Eve Energy construirá su primera fábrica europea en Debrecen, Hungría, para suministrar a BMW celdas redondas grandes para autos eléctricos de nueva clase. Esto se había insinuado antes, y ahora se confirma oficialmente.

Según informes de los medios húngaros basados ​​en declaraciones oficiales del ministro de Asuntos Exteriores de Hungría, Péter Szijjártó, y en un anuncio de Eve Energy, la fábrica de Debrecen tendrá una capacidad anual de 28 gigavatios-hora y entrará en funcionamiento en 2026. Según Szijjártó, Eve Energy invertirá alrededor de 400 mil millones de florines (poco más de mil millones de euros) en la fábrica y creará más de mil nuevos puestos de trabajo. El gobierno húngaro apoya la construcción con 14.000 millones de florines, el equivalente a unos 38 millones de euros.

La planta celular se construirá en 45 hectáreas en el llamado Cinturón Económico del Noroeste, que está reservado para los proveedores de BMW. El propio fabricante de automóviles alemán colocó la primera piedra de su planta de automóviles eléctricos en Debrecen a mediados de 2022 y, a fines del verano y otoño de 2022, nombró a un total de tres proveedores para producir las nuevas celdas de batería de formato redondo en los modelos eléctricos "New Class". Además de Eve Energy, estos son CATL y Envision AESC. Juntos cubrirán las regiones de América del Norte, Europa y China con la construcción de seis fábricas.

Ahora está claro que Eve Energy está contribuyendo con una planta en Europa. Esto ya se había insinuado: según informes de finales de marzo de 2022, Eve Energy ya había firmado una carta de intención no vinculante con el municipio de Debrecen en ese momento para adquirir 45 hectáreas en un área industrial y construir allí una planta de producción de celdas cilíndricas. . Más recientemente, Eve Energy también ha aparecido en los titulares con una fuerte expansión de capacidad en China. Sin embargo, no se ha confirmado si los nuevos edificios anunciados incluirán una planta exclusiva para BMW.

Lo que está claro, sin embargo, es que Envision AESC cubrirá las entregas de celdas en América del Norte para BMW. Una fábrica Envision AESC anunciada en octubre para Carolina del Sur con hasta 30 GWh será la primera de las dos instalaciones de producción planificadas de la compañía en la región dedicadas al suministro de BMW. Se espera que CATL complemente a Eve Energy en sus actividades de suministro en Europa y China. Los detalles aún no están disponibles. Pero: CATL también está instalando una fábrica de 100 GWh en Debrecen, con Mercedes como cliente principal.

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Las celdas redondas de BMW tendrán un diámetro uniforme de 46 milímetros y dos alturas diferentes (formato: 46XX). Según BMW, el nivel del módulo se omite durante la instalación: las celdas redondas se "integran de manera flexible y ahorran espacio en el espacio de instalación". El sistema de almacenamiento asume un papel de apoyo en la estructura del cuerpo. En la jerga técnica, este concepto de batería se denomina "pack-to-open-body".

Se sabe desde hace algún tiempo que los vehículos de la Nueva Clase utilizarán un sistema de 800 voltios con una potencia de carga de hasta 350 kW además de este concepto de batería. De esta manera, se puede lograr un rendimiento de carga significativamente mayor con carga de corriente continua a una intensidad de corriente de hasta 500 amperios, como especificó recientemente BMW. “El tiempo necesario para cargar del diez al 80 por ciento se reduce hasta en un 30 por ciento”.

china.org.cn, budapesttimes.hu, hirado.hu (en húngaro)

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