Gotion presenta la batería LMFP con densidad de energía de 240 Wh/Kg

May 01, 2023

El proveedor de baterías de Volkswagen, Gotion, ha revelado una nueva batería de litio-manganeso-hierro-fosfato que, según dice, puede recorrer 1000 km.

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El 19 de mayo, Gotion High Tech lanzó su paquete y celda de batería L600 Astroinno LMFP en la 12.ª Conferencia de Tecnología de Gotion en Hefei, China. La batería LMFP Astroinno dopada con manganeso es capaz de alimentar un automóvil eléctrico hasta 1000 kilómetros, dice la compañía. (Por supuesto, cualquier automóvil puede viajar 1000 km sin cargarlo si le coloca suficientes baterías).

El Dr. Cheng Qian, presidente ejecutivo de negocios internacionales de Gotion High Tech, dijo a la audiencia en Hefei: "En los últimos años, la tecnología de fosfato de hierro y litio (LFP) ha recuperado el reconocimiento del mercado con una participación de mercado que continúa aumentando. Mientras tanto, el El crecimiento de la densidad de energía de las baterías LFP producidas en masa ha encontrado cuellos de botella y una mejora adicional requiere una actualización del sistema químico, por lo que se desarrollaron baterías LFP dopadas con manganeso".

En un comunicado de prensa, Cheng dijo: "Nuestra celda de batería Astroinno L600 LMFP, que ha superado todas las pruebas de seguridad, tiene una densidad de energía de peso de 240 Wh/kg, una densidad de energía de volumen de 525 Wh/L, un ciclo de vida de 4000 veces a temperatura ambiente, y un ciclo de vida de 1800 veces a altas temperaturas.La relación entre la celda volumétrica y el paquete ha alcanzado el 76 % después de adoptar la celda L600, y la densidad de energía del sistema ha alcanzado los 190 Wh/kg, superando la densidad de energía del paquete actual. Células NCM producidas en masa. Debido a la alta densidad de energía de la batería Astroinno, podemos permitir un alcance de 1000 km sin depender de los materiales NCM".

Según Cheng, después de diez años de investigación interna sobre materiales de litio-manganeso-hierro-fosfato (LMFP), Gotion High Tech ha resuelto los desafíos de la disolución de manganeso a altas temperaturas, baja conductividad y baja densidad de compactación mediante la utilización de co- tecnología de encapsulación de dopaje por precipitación, nueva tecnología de granulación y nuevos aditivos de electrolitos.

El centro de investigación de la empresa en Cleveland, Ohio, ha desarrollado un nuevo electrolito para baterías LMFP que ha mejorado considerablemente el rendimiento del ciclo y el almacenamiento a altas temperaturas. Se espera que la producción de las celdas de batería L600 comience en 2024.

Según Cheng, además de la actualización y la innovación del sistema de material de la batería, también hay varios avances técnicos e innovaciones en relación con el paquete de baterías Astroinno desarrollado en base a la nueva celda de la batería. Utiliza un sándwich de refrigeración líquida de doble cara y un enfoque de diseño minimalista para reducir la cantidad de piezas estructurales en el paquete de baterías en un 45 %. Esas técnicas también reducen el peso de las piezas estructurales en un 32 %. El arnés de cableado para el paquete de baterías cae de 303 metros a 80 metros. La densidad de energía del paquete ha alcanzado los 190 Wh/kg, lo que supera la densidad de energía de muchos paquetes de baterías NCM actualmente en el mercado.

El paquete de baterías Astroinno utiliza materiales de aislamiento térmico que pueden soportar temperaturas de hasta 1200 °C y proporcionan cuatro capas de canales de escape de calor rápido. Ha superado todas las pruebas de penetración, caja caliente, sobrecarga, sobredescarga, fuga térmica, aplastamiento y cortocircuito basadas en los estándares más recientes.

Volkswagen Group posee el 26% de las acciones de Gotion High Tech, cuya subsidiaria de propiedad total, Hefei Gotion High Tech Power Energy Co, recibió una carta de adquisición de Volkswagen que dice que ahora es un proveedor designado para los mercados extranjeros de VW.

Gotion planea construir una fábrica de baterías de $2.3 mil millones en el norte de Michigan. El estado ha aportado un paquete de incentivos a largo plazo para promover la idea, en parte porque la fábrica agregaría alrededor de 2300 puestos de trabajo en un área donde las oportunidades de empleo son limitadas. Pero las fábricas de baterías se han convertido en un punto álgido en las guerras culturales que están promoviendo los estadounidenses xenófobos.

Según MLive, el mes pasado un grupo de ciudadanos preocupados se reunió bajo la lluvia para protestar por la fábrica propuesta. “Queremos retroceder porque no queremos que esta empresa esté aquí”, dijo Lori Brock, de 58 años, quien organizó el mitin en su Majestic Friesians Horse Farm, que está cerca del sitio propuesto para la fábrica. El terreno donde se construirá la fábrica ha sido zonado comercial durante las últimas dos décadas.

Los residentes y los republicanos de Michigan se han movilizado contra el proyecto citando preocupaciones sobre los vínculos de Gotion con China y el posible impacto ambiental de un parque de baterías de 500 acres. "No me gusta el comunismo. Eso es algo importante. No quiero que nuestros ríos se contaminen. No quiero que nuestro aire se contamine. Este es un país hermoso; no quiero que lo derriben". dijo Dick Clark, que vive cerca. Chris Ward de Green Charter Township dijo que está preocupada por "los efectos sobre el medio ambiente, el agua y la política de todo".

La presidenta del Partido Republicano de Michigan, Kristina Karamo, dijo a los manifestantes: "Pensar que ellos (China) instalarán una fábrica de baterías en nuestro estado y simplemente seguirán las reglas, eso no tiene ningún sentido". Es difícil discutir con eso, ¿eh?

¿Y quién no estaría preocupado? Esas temibles fábricas de baterías son una plaga, a diferencia de las minas que han operado en el estado durante 150 años. Según el estado de Michigan, los recursos de cobre fueron extraídos por primera vez por los nativos americanos alrededor del año 3000 a. C. La extracción de hierro de Michigan comenzó cuando Marquette Range abrió en 1845, seguido por Menominee Range con su primer envío de mineral que data de 1877, y finalmente Gogebic Range en 1883. A principios de la década de 1870, la producción de mineral de Michigan superó la marca de 1 millón de toneladas y la producción alcanzó su punto máximo en 1920. Hoy en día, dos minas de hierro permanecen activas en la península superior de Michigan: la mina Tilden y la mina Empire, ambas en Marquette Range. .

La minería industrial del cobre comenzó en la década de 1860. Durante los primeros años de la era de la minería del cobre, Michigan produjo hasta el 90 por ciento del cobre del país. La apertura de rangos de cobre en el oeste provocó competencia por las minas de Michigan y en 1916, la minería del cobre alcanzó su punto máximo en la península superior con la producción de casi 267 millones de libras de cobre.

Recientemente, Michigan ha visto un aumento en el interés minero por los minerales no ferrosos. Este cambio se debe a la nueva tecnología y al aumento de los precios de los metales. Actualmente, hay múltiples esfuerzos de exploración en marcha en la península superior. Estos esfuerzos se centran en el descubrimiento de importantes cuerpos minerales de cobre, níquel, oro, zinc, platino, paladio, uranio y cobalto. Afortunadamente, ninguna de esas actividades causa ningún daño ambiental.

Tampoco ninguno de los 12,000 pozos fracturados en el estado que han sido inyectados con agua cargada de químicos en las profundidades subterráneas para liberar el petróleo y el metano enterrados allí. Aparentemente, son tan puros como la nieve caída. Nada que ver aquí, amigos. Superar. ¿Comunistas? No. ¿Envenenamiento permanente de las aguas subterráneas? Sí, por favor. ¿Podemos tener más?

En una carta enviada la semana pasada a Aaron Keatley, director interino del Departamento de Medio Ambiente, Grandes Lagos y Energía, ocho legisladores republicanos dijeron que debido a las preocupaciones sobre el proyecto, es necesario proporcionar documentos sobre las extracciones de agua y "cualquier otra revisión o evaluación que han sido realizados por los gobiernos locales, estatales o federales".

"Confiamos en que cumplir con esta solicitud no requerirá mucho tiempo ni será un esfuerzo difícil, ya que parecería que se deben realizar consultas de sentido común y crear documentación antes de comprometer importantes recursos naturales y fiscales de los habitantes de Michigan en un proyecto tan grande y controvertido". decía la carta de los legisladores. Los legisladores republicanos dijeron que los representantes de Gotion "admitieron en audiencias abiertas que la instalación extraerá aproximadamente 715,000 galones de agua subterránea de Michigan por día".

Hugh McDiarmid Jr., portavoz del Departamento de Medio Ambiente, Grandes Lagos y Energía, dijo que la agencia aún no ha recibido ninguna solicitud de permiso para el proyecto y que los documentos relacionados con los permisos, cuando lleguen, estarán abiertos a la inspección pública. .

La gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, ha promocionado la fábrica de baterías Gotion como "el proyecto de desarrollo económico más grande jamás realizado en el norte de Michigan". Nuestros lectores recordarán que el Estado de Virginia recientemente dijo "No, gracias" a una propuesta de CATL para construir una fábrica de baterías con Ford en ese estado. Ese proyecto, y las oportunidades de empleo que brinda, se trasladaron luego a Michigan.

Aparentemente, las personas que se oponen a la fábrica de Gotion ignoran felizmente que Michigan está perdiendo empleos en la manufactura a medida que las empresas trasladan sus operaciones a los estados del sur donde los sindicatos son inexistentes, los salarios son bajos y se están tomando medidas para debilitar las leyes de trabajo infantil que han estado vigentes durante casi un siglo.

Estados Unidos y China están enfrascados en una lucha titánica para ver quién dominará la economía mundial en los próximos años. No ignoramos los globos espías chinos que flotan por todo Estados Unidos o los informes de estaciones de policía secretas chinas que operan en ciudades estadounidenses. Conocemos los peligros de TikTok. No estamos diciendo que no haya problemas planteados por el dominio de China en la tecnología de baterías. Pero estas son preocupaciones que merecen la atención de nuestros líderes nacionales, no una colección empapada de descontentos en un campo fangoso en el norte de Michigan.

Para no ser demasiado sutil, este miedo xenófobo al "otro" es precisamente el tipo de pensamiento que condujo al internamiento de decenas de miles de ciudadanos estadounidenses de ascendencia japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. ¿No hemos aprendido nada de los horrores del macartismo? Aparentemente no. Nuestros principales productos hoy en día son el miedo y la ira. Ninguno de los dos está en el mejor interés de Estados Unidos.

Steve escribe sobre la interfaz entre la tecnología y la sustentabilidad desde su hogar en Florida o desde cualquier otro lugar donde la Fuerza lo lleve. Está orgulloso de estar "despertado" y realmente no le importa por qué se rompió el vidrio. Cree apasionadamente en lo que dijo Sócrates hace 3000 años: "El secreto para cambiar es enfocar toda tu energía no en luchar contra lo viejo sino en construir lo nuevo".

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